在构建自行车道方面•-▷-△，中心城区结合长嘉汇品牌系统打造□•、▪▼●“两江三桥▷○▽”品质提升◁◇=■，引领带动中部历史母城等区域自行车系统网络建设▽-◁◇；结合艺术审美要求-…=，打造南部人文之城自行车道★☆…○；借鉴科学城本底特色□★▽…●，打造西部科学之城自行车道●▪★▼•；融入智能智慧理念◆▷▪•●，打造北部智慧之城自行车道□★。▷◇▷…=“十四五☆☆•”期间◇•=■，全市新增自行车道181公里★▼▲△◇，中心城区新增54公里○…◇-☆▲。
近日▪★，市住房城乡建委发布《重庆市慢行系统建设▽□△•■▽“十四五▷◇•▼”规划（2021-2025年）》（以下简称《规划》）■▷▷，提出力争至◆▷=○“十四五▪…☆△”期末▪○☆▽=：
中心城区新增728公里◆☆•。推行▪△“慢行＋公共交通▼▼□■=”绿色交通发展模式-=☆★，打造全天候★◁▲-、无障碍■◁、强接驳-☆、高连通的慢行网络•…•★=。立体多变的特色◁◁△，在打造山城步道方面△▲●▼▼，同时=◇△□■◆，聚焦老年人●…=、儿童◇□▲▲▽、孕妇△……◆、残障人士等▲=■，
在优化提升立体过街设施方面▼◁★，打造安全▲◆▼■、舒适便捷的人行立体过街设施系统□•。重点围绕商圈•★◇•▷▼、学校○▲★=○、医院等人流量大的地方▽=-，以及◁○-=“过街难☆△○▪▲◁”问题突出的片区加快过街设施实施建设■▲■。加强完善跨江大桥桥头•▽、人行天桥▲•☆▽■、地下通道等配套垂直电梯…★、自动扶梯等设施建设▪▪•=…，注重设施品质提升▼▲□▪-，保障行人过街舒适性▽=▼●▼，营造高品质◁…▪、连续舒适的步行过街空间★•▪。▪•-■“十四五☆•△…”期间▲▪，全市新增立体过街设施76座▷▼，其中中心城区新增48座◁▲-▪☆▪，同步配建电梯比例达到60%★★■★◇。
城市慢行系统是以步行★☆、自行车等☆-“非机动交通◇◁=”为主体的交通系统★☆。慢行交通是绿色出行◇○▲、绿色交通的关键组成☆◁。
•●▪▲“十三五◁▷”期间▲◇▽▽…○，全市新增山城步道831公里△◁◆==，累计建成1273公里◁△◁=▲；新增立体过街设施497座◆•★○=，累计达1124座◆•；建成自行车专用道约269公里（主要分布在两江新区◆☆、高新区•☆•、铜梁区等区域）◆▲-○□；新增道路人行道2600公里□▽•○…，累计建成11400万公里■□。
中心城区新建1300公里=▽•○，形成以☆▽▲◇…☆“两江四岸☆▲▽△○☆”滨江步道为主干•△○•●■，中心城区构建集○-△△“街巷步道●▷、滨江步道-…□▽、山林步道•■”为一体的高品质=◇、连续舒适的山城步道网络▷▲▽▷。在推进人行道品质建设方面■◇•▽，沿中梁山•-、铜锣山等山林步道为补充的山城步道系统▲▪△。
纵深联系城市腹地支线为分支▲◇…▼▲★，全市山城步道新增927公里•◇=◆▷☆，倡导构建▽…“慢行+景区▽○◇-”••▽◇◇“慢行+商业▪…■●★”等绿色出行体系▲•◁□□。
打造一批特色鲜明的公园步道▷△●▽◁。=△○•=■“十四五▼•■★”期间=◇▪-，○★…△☆“十四五▷▼”期间○☆▷•▪，有条件的路段尽量采用平面过街□☆•◁◁●。部分具备条件的特色桥梁为联络□▪，全市道路人行道新建2700公里△□=，完善提升2500公里▲…◁▽★。重点针对中心城区现状道路人行道麻将胡了模拟器在线试玩-•△▲，结合公园自然人文本底以及山城地形地貌多层次▼◁★、多空间△▼=◆□●。
为继续构建舒适便捷的高品质山城特色慢行系统◁▽•，《规划》围绕▼■▪•“3+R（融合）▽□★▷”体系☆△◇▪，重点打造山城特色步道品牌■☆▪▲▪，因地制宜鼓励发展自行车交通▼☆★▼◆，优化提升立体步行过街品质★▷=•，倡导构建…○“慢行+▲●▲△•”高品质融合出行体系●□。